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标题: 摩托车省油的窍门 [打印本页]

作者: censt1 时间: 2014-4-4 09:33
标题: 摩托车省油的窍门
通用的摩托车，我们都知道省油的方法吗？看看以下的，对你车子省油有帮助，节省资源：
　
据林盛球墨铸铁了解，空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器，女式踏板车一般每行驶500－1000公里一定要用压缩空气或气筒吹净滤芯上的尘土，在个别灰尘较大的地区，必须更换纸滤芯；男式骑士车一般每行驶1000－2000公里清洗一次。清洗滤芯时应用中性洗涤剂，待滤芯凉干后加小许干净机油即可。只有清洁的滤芯才能使充足的空气进入缸体内参加燃烧，如果空滤器堵塞，耗油量将会成倍增长
　　
　　进、排气门是否有漏气现象。如果进、排气门漏气，则会造成发动机温度升高、动力不足、怠速不稳等现象。如果进排气门或进排气门座有磨损，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸头倒置，加入汽油，一分钟内不得有渗漏现象。活塞环开口间隙不大于0.05毫米，否则应及时更换。
　　
　　化油器要有良好的供油状态，化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃油雾化，必须及时修复或更换。
　　
　　在理论情况下，空气与燃油完全燃烧时，空气与燃油的重量比（称作空燃比）为18：1。但摩托车在实际行驶中，当空燃比为18：1时燃油并不能完全燃烧掉，只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧，达到省油的目的。故一般的化油器在中速时供油量应调整到空燃比为22：1。调整化油器供油时可采取的措施有下列二种：一是适当降低浮子室的油面高度，二是降低主油针的位置和调整化油器的混合比浓度。在减小供油时的同时要兼顾摩托车的加速性与最高车速，应使它们具有相当的水平，这时的耗油量才是最合理的。

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