一直以来，自吸和涡轮孰优孰劣一直是颇具争议的话题。可现如今，争议的天平已倾向于涡轮车型。带T的车型满街跑，就连一向以技术保守著称的日系车也不得不向市场妥协，争上涡轮增压车型了。
那么问题来了，汽车的涡轮坏了，车还能跑吗？今天环波改装汽车泄压阀就来给大家说说这个事。
涡轮的崛起，使主流豪华品牌车型的排量纷纷从3.0以上的6缸、8缸下探至4缸的2.0T。中型车更是下探至1.4的排量，更有豪华品牌中型车采用了三缸1.5排量，这在自吸时代是想都不敢想的事情。
如今，涡轮1.4排量的功率普遍能达到甚至超越自吸2.0排量的，低转高扭更让涡轮车开起来比自吸更带劲，在可预见的将来几年，涡轮车型所占的比重只会越来越大。
涡轮增压开着爽归爽，却不得不面对一个问题，假如有一天涡轮出现了故障，那汽车还能开吗？由于涡轮增压器经常处于高温状态下工作，增压器废气涡轮端的温度能达到600℃以上，增压器转子能以120000-160000r/min 的转速高速旋转，涡轮突然有一天不工作了也不是不可能的事件。
那涡轮损坏了，汽车还能跑吗？
涡轮工作时，废气驱动涡轮叶轮总成，它与压气机叶轮同轴相连，故废气端转动，压缩进气端会同步转动，而将空滤过滤后的空气压缩到发动机内部，使发动机呼吸更加顺畅。
一但涡轮损坏，进气口处不会有压缩空气进入，空气只是单纯经过空滤自然的经涡轮增压器进入发动机内部参与燃烧，这时仍会有少量的空气可以进入缸体，故发动机还是可以勉强运转的。
因涡轮的特殊结构，会导致进气量比同排量自吸尚少许多，也就是一但涡轮损坏，进气将相当吃力，必会导致油门反应变差，加速无力，地板油也无济于事。因ECU喷油量是按增压车型设计的，由于混合气中空气过稀，燃烧不充分，排气管会冒黑烟，并在发动机内部产生大量积碳，若继续上路，很可能因大量积碳导致“拉缸”等损毁发动机的严重问题。
因此可以得出结论：涡轮增压器损坏，即便发动机能因少量空气而继续运转，车辆也不能再继续上路了，必须及时更换涡轮。
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