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标题: 汽车管家服务是未来的一个方向 [打印本页]

作者: 文旦 时间: 2012-11-19 10:02
标题: 汽车管家服务是未来的一个方向
未来几年，汽车后市场行业会有何种走势？行业内将有哪些方面会成为新的经济盈利点，或许是业内商家颇为关心的事情。
　　据东聚传动轴了解，目前中国的汽车后市场有一些断层，上面有4S店，下面是比较庞杂的个人店，缺少一个中间层。后市场未来可能会有一个定位转型，管家服务是未来的一个方向，提供终身的解决方案，一战式、全方位、多功能服务。
　　资本和管理会成为后市场最主要的决胜关键词，企业也会从单打独斗的个体店向集团化、连锁经营这一步发展。
　　当前，4S店的盈利重点主要来自于销售以外的环节，这个环节已经占到70%左右，可以说很多品牌纯销售基本不盈利，主要在维修、金融、二手车置换、装饰等方面挣钱。
　　未来我国汽车后市场需要的是除了周到的服务，还需要建立全国范围内的服务体系，比如说车跑到任何地方都要享受到高水平、一致性的服务。
　　“汽车后市场”最主要的还是服务。当前，消费者已经从最初的购买行为关注到了后市场的服务行为。
　　鉴于当前消费者更关注口碑，网络媒体可以对正向口碑做一个推荐和引导，让消费者了解好的服务体系、产品及维修。
　　中国市场还很弱小，政府现在的管理比较简单，甚至违背市场规律和基本用户需求。此外，汽车的消费观念要从一次性付款购买逐步转变成分期付款，同时还要把汽车的改装重视起来。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=425
　　汽车门户还在做1.0的事情，消费者上网搜索某款车型，便会有大量信息呈现、链接。但在美国就不是这样，雅虎汽车是美国比较好的门户网站，你需要什么品牌的车、配置、颜色，就能搜索到一个城市中销售4S店的详细信息，这些信息包括是否有现车、是否需要预订等。
　　如今，车主在修车或者保养时，不一定去大的有形汽车市场，而会选择上淘宝查一下价格，然后快递过来，且价格便宜。汽车后市场经营者应该注意这类网店的变化，因为发达国家的汽车市场已经从有形后市场转到线上，如果经营者还把更多精力投入有形市场，收效可能不佳。
　　目前的汽车产品消费情况跟汽车后市场不搭配，衣服可在不同档次的商场出现，但汽车除了4S店和厂家直销体系之外，别的后市场规模一般不是很大。
　　大规模的汽车后市场综合体，改变经营环境比较容易做到，但人力资源、技术以及资金实力和营销宣传体系、诚信体系的建立是非常难的，这需要第三方的整合和助推。
　　目前，促成经营者和消费者之间的交易成功，是云南车行天下汽车商业综合体一直努力的方向。比如，实行统一收银，这样可以形成联保机制，也可以解决大大小小商家的诚信问题。
　　今年的汽车形势不是很好，经销商经历了销售停滞、库存高涨的时刻。由于汽车后市场体系还不太规范，进入门槛较低，目前修理厂和路边店大量充斥，亟须规范市场。
　　此外，企业的核心是人的培养，但现在汽车后市场的人才多是技师水平，学历也就是初高中，综合能力达不到。同时，管理层都是从销售人员成长起来的，知识面不足，人才的培养迫在眉睫。
　　据东聚传动轴获悉，中国汽车市场今后的发展不是说新车的销售量能无限制地增长到多少，而是二手车市场将来是一个怎么样的发展前景。二手车销售市场一旦起来，将是汽车市场最大的蛋糕。
　　和发达国家相比，中国的汽车后市场其实是一个强项。原因很简单，中国的汽车后市场就像装修一样，在发达国家市场没有装修这个概念，而装修是中国特有的东西。
　　目前，汽车金融主要面向产业的生产、投资、建设，真正作为消费的汽车金融占的比例还相当小。所以生产厂家要有自己的财务和金融，根据自己的市场情况来发放贷款。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=425

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