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标题: 中国新能源汽车十年路 [打印本页]

作者: 文旦 时间: 2012-11-19 11:25
标题: 中国新能源汽车十年路
清洁汽车行动走到今天，对我国汽车工业的发展，以及环境保护方面做出了巨大的贡献。介绍，仅天然气汽车一项，与欧美等西方发达国家相比，我国现在已经走在世界前列。而11个示范城市推广的经验，也為日后电动汽车的示范运营提供了有益借鉴。http://www.chinateyu.com/en/NewsView.asp?ID=119
据特裕硅油风扇离合器了解，在清洁汽车行动中，电动汽车项目当时所佔的比重并不算大。真正令电动汽车成為中国新能源汽车发展核心内容的。
新能源汽车的重要地位，如今已然得到全球汽车工业的公认。国际汽车业巨头，纷纷大手笔投入新能源汽车的开发，并取得了一系列的成果。不过，与以前不同的是，他们狠快就发现，面对这波新潮流，中国汽车没有再次被落下。
在零部件方面，“三横”中的多能源动力总成电控、动力电池（包括燃料电池）系统和电机驱动系统等作為动力系统平台的核心技术得到加强，在全產业链范围内掌握了电动汽车关键產业化技术。
在动力电池方面，镍氢电池功率密度最高达1225Wh/kg，鋰离子电池的功率密度最高达2178Wh/kg，建成了多条年產千万安时以上的鋰离子电池生產线，并实现了鋰离子电池材料的规模化和国產化。
在燃料电池的成本降低、寿命提高以及环境适应性方面取得突破性进展，主要技术指标达到国际先进水平。50kW轿车用燃料电池和100kW级客车燃料电池的模块体积比功率超过1100W/L，预测寿命接近5000小时。2010年我国自主產权的燃料电池达到千套级批量生產能力。在驱动电机方面，形成了90—200kW电动客车用电机系列化產品和3—90kW电动轿车用电机系列化產品，性能价格比在国际上具有明显优势，各企业年生產能力达到万套级以上。
企业的身影，已经在中国新能源汽车发展的战略宏图中，佔据著越来越重要的篇幅。企业主体地位的凸显，带来的是整个產业发展速度和技术水平的提高
对于深圳市的居民来说，电动汽车已经不再是什麼新鲜玩意。在比亚迪等本土汽车企业的努力下，许多人每日的生活行程，或伸手拦下纯电动出租，或刷卡乘坐新能源大巴，都开始慢慢建立在这种“不烧油”的交通工具之上。如今，深圳已经成為全球新能源汽车应用规模最大的城市。
这种情景同样出现在广州、杭州、重庆等其他25个示范运营城市。仅在安徽合肥，2010年与2011年间，当地的江淮汽车就累计推广旗下一代、二代纯电动车1585辆。到2012年，总投放规模或将达到4000辆。
据特裕硅油风扇离合器了获悉，未来10年，将迎来全球汽车產业转型升级的重要战略机遇期。发展电动汽车特别是纯电动汽车，是汽车產业的重要发展方向，是破解我国能源战略安全难题的重要解决方案，也是我国经济社会可持续发展的必然选择。 http://www.chinateyu.com/en/NewsView.asp?ID=119

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