与之前2004年国家质检总局制定的部门规章《缺陷汽车产品召回管理规定》相比，《条例》最大的亮点莫过于大大提高了违法处罚力度。《条例》规定，对生产者未按照规定停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况或拒不召回的，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款，罚金将由目前的3万元上升至最高1亿元；有违法所得的，并处没收违法所得。
据数据显示，96.2%的消费者认可《条例》中的惩罚力度，认为对不负责的企业必须重罚。《条例》将倒逼汽车生产商提升产品质量、提高主动召回的自觉性，虽然此举的实施会增加企业运营成本，但从长远来看却有利于车企持续健康发展。
随罚款力度一起产生的一个实施关键点便是天价罚款的流向问题，通过调查显示，79.1%的消费者表示希望罚款款项能够返还消费者作为补偿，也有19.4%的消费者表示款项会用于汽车行业补贴或作为基础设施的建设费用，但消费者共同呼吁无论罚款用在何处，必须要加强监管力度，做到公开透明。 近六成消费者表示购车会更放心。
《条例》的实施进一步保障了消费者的权益，参加调查的59.8%的消费者表示《条例》实施后，购车时会感到更放心，因为不合格的产品会被召回；同时，有57.3%的消费者表示会考虑购买有过召回史的车型，认为召回是企业负责任的表现，更相信其产品质量。
92.3%的消费者希望汽车“三包”的立法能够尽快出台，进一步保障消费者的权益。此次《条例》的出台，与汽车三包政策是互相推动的作用。可喜的是，近日国家质检总局相关部门已经作出表示：汽车三包政策已通过质检总局局务会讨论并原则通过，正进行修改，将于近期公布。这对于热切期盼汽车“三包”出台的消费者来说是个大好消息。
容凯燃油泵过滤器悉，召回条例强制性的规定了召回制度，其规范作用对于自主品牌来说如同一剂良药。过去厂家尤其是自主品牌收到观念的影响，担心影响企业形象，不愿意主动召回，条例的实施正是为这些厂商提供一个强化品牌质量、正视市场规则的机会。对于一些实力相对较弱的企业，召回成本高也是主动召回的阻力之一，加之我国缺陷汽车产品召回制度建立的时间不长，尚不够成熟，也在某种程度上纵容了自主品牌躲避召回。条例的落地可以帮助自主品牌增强责任意识，把好质量关http://www.cnrkf.com/en/NewsView.asp?ID=150
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