涡轮车改装泄压阀有啥用？

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一般改装涡轮增压的汽车都会改装泄压阀，因为涡轮增压泄压阀发出“呲-呲”的声音让人联想到是大马力车的象征（某些电影情节）。汽车改装是乐趣，有的装逼有的却是为了实用。环波[size=29.3333px]汽车泄压阀表示很多性能强大的涡轮增压改装车并不会使用声音十分响亮的泄压阀，而专业级的赛车还会使用内泄压阀。

一般的车友会将这种零部件叫做泄压阀，而正式的名称应该是叫做“旁通阀”。在涡轮增压系统中有进排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器的结构分为进气涡轮和废气涡轮。第一种的是在发动机节气门关闭时，将进气管中多余的压缩空气排出，防止空气倒流到进气涡轮与叶片发生冲突。

而第二种是对涡轮增压器和发动机保护设置的，因为一般的涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，承受着高转、高压和高温，工作环境极其恶劣。过高的温度和压力对涡轮增压器和发动机都是百害而无一利的，所以需要设置保护措施。

涡轮增压器的工作转速可以高达每分钟数万转以上（甚至十几万转），超高的温度和压力会让机油过度蒸发，无法有效的对涡轮叶片轴心和轴承提供润滑保护。长时间高负载的运行让涡轮增压器部件发生磨损、形变甚至断裂的可能，超过保护范围的增压值极有可能会损坏发动机。

环波[size=29.3333px]汽车泄压阀表示一般原厂的涡轮增压器都会设置一个圆筒形的排气泄压阀，内部有设定好压力弹簧，有活动机构与排气相连。当排气压力过高的时候并超过设定的压力值，排气一侧就会利用连杆推动泄压阀工作，将高压气体排出保护发动机。这种泄压阀我们称为“内泄压=Actuator”，性能一般压力控制并不是那么精准。

所以一般发烧级玩家的高逼格涡轮增压改装车都会采用好看、好听、性能好的“外泄压阀=Wastegate”，造工精细性能好，能一次过满足视觉、听觉和触觉上的三重享受！                

这种改装的外泄压阀一般会安装在独立的管路上，工作环境的温度更加稳定，加上坚固可靠的材料和结构打造，工作性能、控制精度和耐用性都要更胜一筹。