2013年8月乘用车市场表现总体好于上月

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       经过两年的缓慢增长后，汽车制造商加快了推出新车型的步伐，以迎合中国消费者。根据IHS的数据，1-7月份汽车生产商推出了25款新车型，高于上年同期的18款。http://www.mrlun.com.cn/en/NewsView.asp?ID=137
      需求方面，由于收入增加而汽车保有率较低，中国三线和四线城市的汽车销售迅速增长。而北京、上海等一线城市的汽车置换需求同样强劲。
      据美尔伦顶胶轴承悉，7月份和6月份乘用车销量分别增长10.5%和9.3%。汽车销量增长正值中国经济呈现复苏迹象之际。最新数据显示，中国8月份工业增加值触及17个月高点，显示其经济正在恢复加速增长势头。
       2013年8月乘用车市场表现总体好于上月，当月销量环比和同比均呈一定增长，汽车生产167.72万辆，环比增长5.92%，同比增长11.70%；销售164.89万辆，环比增长8.74%，同比增长10.28%。中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1-8月，乘用车销量保持稳定增长，增幅较前7月略有减缓。
　　数据显示，8月汽车产销分别完成167.72万辆和164.89万辆，环比分别增长5.9%和8.7%，同比分别增长11.7%和10.3%。1-8月汽车产销分别完成1401.22万辆和1394.76万辆，同比分别增长12.4%和11.8%；增速与前7个月相比，分别回落0.1个百分点和0.2个百分点。
　　值得注意的是，中国自主品牌乘用车市场份额在连续4个月下降后再次回升。8月，中国自主品牌乘用车销售51.44万辆，环比增长18.1%，同比增长15.8%；占乘用车销售总量的38%，比7月提高2.8个百分点，比上年同期提高1.6个百分点。总体表现好于7月。
　　8月，乘用车共销售135.32万辆，环比增长9.34%，同比增长11.02%。从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈不同程度增长，其中多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车增速更为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车销量依旧呈一定下降，其它品种保持增长。8月，基本型乘用车(轿车)销售89.91万辆，环比增长6.98%，同比增长4.02%；运动型多用途乘用车(SUV)销售24.01万辆，环比增长 2.18%，同比增长46.14%；多功能乘用车(MPV)销售10.56万辆，环比增长47.20%，同比增长1.6倍；交叉型乘用车销售10.84万辆，环比增长19.84%，同比下降27.74%。
　　1-8月，乘用车共销售1125.60万辆，同比增长13.08%。其中：基本型乘用车(轿车)销售758.08万辆，同比增长10.18%；运动型多用途乘用车(SUV)销售180.49万辆，同比增长42.59%；多功能乘用车(MPV)销售74.49万辆，同比增长1.3倍；交叉型乘用车销售112.54万辆，同比下降24.05%。http://www.mrlun.com.cn/ch/NewsView.Asp?ID=137
　　据美尔伦顶胶轴承悉，在外国品牌乘用车中，8月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的21.7%、15.2%、13.1%、9%和2.9%。与7月相比，日系下降明显，美系、法系略有下降，德系、韩系各有增长；与上年同期比较，日系下降3.4个百分点，降幅比上月有所扩大，韩系下降0.1个百分点，德系和美系增长明显。
　　从1月-8月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系下降10%，降幅继续收窄；德系、美系、韩系和法系增长保持在20%以上。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-8月累计市场份额分别为19.9%、15.2%、12.4%、9.1%和3.1%。