安全座的挑选、安全带使用的误区

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       据双良brake booster了解，每天我们都在开车，安全是人生最重要的一步，我们该如何去确保安全,对于安全带的使用误区我们都知道吗？
　　
　　安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，这一点相信每个人都很清楚。但还是有不少司机在驾驶过程中不系安全带，对其态度是“用时则信手拈来，不用时则顺手一丢。”甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设，只有遇到只有在遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下，安全带是生命的保护神，在现实生活中，一些人却在安全带使用上走入了误区。
　　
　　误区之一：可用可不用
　　
　　安全带成为了名副其实的“摆设”。其实，这完全是在拿自己的生命冒险。当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。而安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻乘员的伤害程度。然而由于观念的滞后，很多人都抱着侥幸心理，认为在市内行车，时速不会太高，所以没什么机会能用得着安全带。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。所以，安全带的作用在这个时候就显示出来。
　　
　　还有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的。
　　
　　据统计，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30％。也就是说，小小的安全带救了近三分之一驾车人的命。所以，您千万不要嫌麻烦，举手之劳，也许就能保住一条命。套用一句大家都知道的宣传语：为了您的安全，请系好安全带。
　　
　　误区之二：不用时乱扔乱丢
　　
　　在汽车的日常保养工作中，安全带也常常被忽视，其实，同其它部件一样，安全带也要使用与保养兼顾，经常性检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换，座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定的拧紧，螺体周围应涂上密封胶。佩戴时，腰部安全带系位应尽可能低些，以系在髋部为佳，不要系在腰部，肩部安全带不宜在胳膊下面，应斜挂胸前，不要将安全带扭曲起来，不要把包裹抱在腿上或穿过厚的衣服，以免造成安全带佩戴错位，影响正常的功能。不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等，也不要让安全带在锋利的刃口上摩擦，以免破坏安全带，不要让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正常地伸缩。座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷，即使未损坏，也应更换总成，不要继续使用，安全带必须与座椅配套安装，不要随意拆卸，车与车之间也不要对换。安全带太脏时，可用软性肥皂水作清洗液，用布或海棉擦洗。不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。
　　
　　不少司机由于不注意正确使用安全带，导致被安全带损伤。被安全带损伤的主要原因，源于当汽车突然刹车或变速时，由于安全带的束缚，使驾乘人员的体位相对固定，在惯性力的作用下，驾乘人员的头颈部则处于过伸状态，由此可对颈椎产生一种剪切冲击力，另外，驾驶员因体位长期固定，而会引起颈肩及腰部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤，其损伤早期，可表现为颈椎不稳的症状，如颈、肩、手臂和背部的麻木、酸胀、疼痛等。此种损伤亦可见于胸腰段，表现为腰酸背痛，因椎动脉及颈段脊神经根所受到的牵拉刺激，严重者可出现头晕、头痛、子耳鸣、视力模糊等症状，甚至于可有椎体的楔形压缩性骨折。为防止上述情况的发生，首先应避免在非高速公路段高速行车，起步及停车时应平缓变速，以减轻刹车及变速时对脊椎产生的剪切冲击力，另外，还应在工作之余坚持进行颈肩及腰背部的功能锻炼，如做颈椎操，广播操等，以减轻肌肉、韧带的慢性疲劳性损伤，一旦发现有上述症状，当及时去医院就诊。

    据双良brake booster了解，在安全方面，三菱汽车一直是业界少有的“实诚派”，愿意把功夫花在消费者甚至看不到、但又对安全至关重要的地方。以新劲炫ASX为例，安全配置不仅做到“人有我也有”，还配置了诸多“人无我有”的配置。今天，小编就撇开ABS、EBD、ASC、HAS等等“大路货”，专门来挖掘那些新劲炫ASX的安全“独门秘笈”。
　　
　　“安全基石”——同级无法复制的专业SUV底盘
　　
　　新劲炫ASX作为“SUV世家”的一员，拥有其他同级别车型无法复制的优势——与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘。新劲炫ASX在大多采用普通轿车底盘的中级SUV中，绝对是独一份的“纯爷们”。正是基于其专业SUV底盘的高强度、高通过性，新劲炫ASX在安全方面具有天然的优势，并且以其浑厚、扎实的“基本功”，为驾驶安全保驾护航，在众多“伪SUV”中脱颖而出！
　　
　　“金钟罩”——三菱RISE抗冲撞安全强化车身
　　
　　新劲炫ASX还传承了三菱独门技术——RISE抗冲撞安全强化车身。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，车身结构会将冲击力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，犹如把乘客包裹在防撞击的“金钟罩”内，从而为驾乘者带来强有力的防护。
　　
　　“贴心棉袄”——超越同级的7安全气囊
　　
　　新劲炫ASX配置了正副驾驶座安全气囊、前后侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，共计7个安全气囊，这在目前的同级车型中实属罕见。最值得一提的莫过于膝部安全气囊了！据研究报告表明，车祸时下肢受伤比例仅次于头部，高居第二，由此可见，膝部安全同样重要。目前国内标配膝部安全气囊的除了售价在四五十万以上的车型如奔驰E级、宝马5系等车型外，非常稀少。可见新劲炫ASX膝部安全气囊的装备，的确做到了与众不同、体贴入微。
　　
　　“犀利眼”——照亮黑夜的超宽域HID前照灯
　　
　　不少车主都遇上过这样的麻烦：夜间行车时前照灯的发光强度不足或照射方向不适，不仅会造成驾驶者自身视野不佳，还会对迎面驶来的汽车驾驶员造成眩目，存在极大的安全隐患。新劲炫ASX特有超宽域HID（高强度放电）前照灯，打开后射出宽阔的光束，可更大范围的照亮前方路面，360度无死角，为驾乘者戴上一双“犀利眼”，为黑夜驾驶护航。
　　
　　“护身符”——保障新手安全的制动优先系统
　　
　　驾驶汽车中，偶发紧急状况在所难免，这对于不少新手时常会造成手忙脚乱，由此酿成事故。新劲炫ASX独有的制动优先系统能够大大提高紧急情况下的安全系数：在突遇发动机异常加速，油门卡住不能回位时，驾驶者通常的本能就是踩刹车，这时候“刹车优先”就可以在第一时间内切断发动机的动力，优先选择制动，避免危险的发生。
　　
　　小结：
　　
　　一辆车有什么比安全更重要的呢？可惜对于大多数普通消费者来说，汽车的安全配置不像外形、内饰那么一目了然、容易辨识优劣，这就需要消费者在购车前，深入了解汽车安全相关的知识，并带着一双“精明眼”去衡量每款车的“安全系数”。小编建议，如果你真想挑一辆安全系数更高的中级SUV，新劲炫ASX或许真值得你考虑。