北京定制公交将开通 公交里的爱马仕

文旦网

       定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。
      定制公交，即公交集团根据市民的需求和客流情况设计出专门的公交线路，一人一座、一站直达、车载WIFI，甚至还提供免费报纸、饮水，被网友戏称为“公交里的爱马仕”。
       北京公交集团方面称，定制公交平台将在9月正式上线，主要面向自驾车或乘坐出租车通勤出行的市民。乘客可以通过北京公交网提出出行需求，平台方则根据乘客需求设计商务班车线路，并在定制公交平台上进行线路发布、乘客招募。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=122
      定制公交的理念其实并不出奇，可以理解成由两三人“拼车”，扩大为三四十人“拼公交车”。当然，定制公交属于公交车中的高端产品。
      据双良刹车助力器介绍，与普通公交车不同，定制公交将根据乘客出行需求和客流情况设计线路，并在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行。乘客只需在电脑前按照步骤操作，便可像点菜一样轻松地提出需求并享受到商务班车相关服务。”这项服务主要面向“自驾车或乘坐出租车出行的市民。除了车辆使用的是公交车外，定制公交更像是一种定制的商务班车。
     当然，定制公交的票价不低。以北京为例，与普通公交单程票价大多在0.4元(刷公交卡打折)相比，北京公共交通集团预计，按照20公里往返计算，票价为15元，相当于自驾车费用(燃油费+高速费+停车费，约45元)的30%左右、出租车费用(100元)的15%。
      即便“定制公交”拥有了完美的服务，有一个现实难题还是绕不过去——只要是路面上行驶的交通工具，就难逃拥堵。
      数据显示，今年上半年，北京工作日路网平均拥堵时间为1小时40分钟，比去年多了30分钟，拥堵情况随着机动车保有量的增长变得更严重。解决城市拥堵只有大力发展公交。现在北京只有50%多的人出行乘坐公共交通工具，如果这个数字达到七八成，北京的交通状况将会有极大改观。
      据双良刹车助力器悉，免换乘、有座位、准时发、能走公交专用道——方便快捷的通勤班车尽管颇受欢迎，但并没有继续增开新线路，原因之一是承担了部分运营维护工作的社区网站无力负担。参与班车运营的网站工作人员在接受媒体采访时称“通勤车开通两年，网站投入了十多万元，派了两名专职人员维护线路运营”，新线“开不起”。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=122
     今后，“定制公交”是否会引入社区力量，这些工作是否将由未来公交集团的网络平台统一承担，是“定制公交”落地需要解决的一大问题。