铝合金分析仪在汽车工业合金材料运用

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   　随着环境保护和能源问题的日趋严峻，国家开始对排放标准要求越来越严格。近段时间频繁出现的超载超限导致的安全事故更引起有关部门的高度重视。特别像油罐车这类严禁超载的车型，如何在保证行车安全下，合法运输更多的油品是危险品运输中首要考虑的问题。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.Asp?ID=206
    　据新裕隆减震器悉，轻量、节能、环保成为国际汽车工业研究的主题，铝制车身可减轻汽车重量，对环保大有益处。随着世界汽车轻量化进程的加快，汽车市场竞争国际化日趋激烈，汽车用铝增加是必然趋势。
　　油类运输属于危险品运输，是严禁超载的。而如今油价飞涨，运价又低，导致“不超载就没有利润”，超载引起的安全事故频繁上演，于是形成了恶性循环。
　　铝罐车耐腐蚀性强，可以很好地保证油品的清洁。内部不需要涂任何防护层便可以运输各种液体或液化气。整个罐体能够长期保持光亮美观，清洗也非常容易。
　　铝合金具有良好的导电性能，能有效减少静电在罐体上的聚集，避免因碰撞或运输过程中油品与罐体摩擦而产生火花，同时铝合金能很好地吸收罐体在碰撞或侧翻时瞬间产生的能量，避免爆炸等事故的发生。
       对于客车制造商来讲，除选择节油零部件外，如何减轻车辆本身的重量从而降低油耗也是他们所必须面临的问题。相比传统车身材料，铝合金分析仪器对汽车合金材质的应用可以使车身朝着轻量化方向发展。
　　随着燃油税的征收、邮件不断上涨，铝合金材料客车由于重量较轻，整个运营周期就可节约燃油38250升。客车的运营周期按8年计算，如果按照0号柴油每升6元的价格，全铝车身客车样车在整个运营周期内可比普通客车省下约23万元的油钱。
　　纵然全铝车身有这巨大优势，然而在现行的条件下产业化，显然还有很长一段路要走。因此在车辆局部利用铝合金材质成为了最好的选择，锻造铝合金轮毂已得到业界的广泛认可，在北京、上海、广州等地都有指标性车队及长途大巴使用。
　　据新裕隆减震器悉，铝合金轮毂在23-24公斤，整车重量减轻160多公斤，由于合金轮毂的散热传到性能优于钢制轮胎，使用寿命可以得到较大幅度的提升，单胎每毫米最高可以提升30%。铝合金轮毂的变形量较钢制非常的小，意味着车辆在起步状态下轮胎始终保持较好的圆度，减少了因轮毂变形造成的椭圆度阻力，有效减少发动机功率的损失达到降低油耗的目的。
　　铝材汽车轻量、节能，将引领未来汽车制造业潮流，结合铝行业转型升级的大趋势，2013年下半年，会有哪些重头戏登台，我们拭目以待！http://www.xylauto.com/ch/NewsView.Asp?ID=206