刹车盘是越大越好吗？刹车卡钳活塞是越多越好吗？

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汽车的刹车系统是保障乘客安全和车辆行驶安全非常重要的部分，今天我们就来谈一谈关于刹车系统中实用且需要车主必备的小知识。
汽车从正常行驶到制动停车，依靠的是刹车盘与卡钳活塞的抱死，使轮胎与地面的摩擦来消耗汽车行驶动能，让汽车停车静止。所以刹车性能的好坏与轮胎、刹车盘和刹车卡钳活塞都有很大的关系。棋烽卡钳活塞就一一说起：
市面上最常见的刹车形式有两种：碟刹和鼓刹。目前，基本上大部分车型都已使用碟刹，碟刹占用空间小、散热快、质量轻等优点几乎成为了所有轿车的首选，上图就是碟刹的原理图；而鼓式刹车盘在客车和货车中使用比较多。

1.刹车盘大小
刹车盘大一些最直接的好处就是增加了制动力，有人会说只要刹车能踩出ABS或者能抱死车轮那就说明制动力足够了，再换大刹车盘也是白搭，除非换轮胎。这个说法没错，刹车能让车轮抱死说明制动力足够，但是在这种情况下再换大一点的刹车盘未必不能增加制动效果。关键不在于最大制动力，而在于制动力的变化趋势和耐久性。
另外，刹车盘直径受制于轮毂尺寸，更换大直径刹车盘时可能会需要更大尺寸的轮毂来匹配。我们可以发现，高性能车与大型豪华车都会装备大尺寸轮毂，一方面是为了更好的视觉感受，另一方面也是为了搭配更大直径的刹车盘，以获得更好的刹车性能。而且在频繁使用刹车的情况下大尺寸刹车盘可以用更低的制动压力实现相同的制动力，所以热衰减比小刹车盘更小，更可靠。再加上大尺寸刹车盘可以提升脚感，制动力控制更线性。
2.卡钳活塞数量
根据力学知识，摩擦阻力可以通过增大刹车盘直径来增加盘片之间的摩擦面积，增加卡钳活塞就可以达到这样的作用。但卡钳活塞增多的同时，卡钳的内腔容积也会增大。我们都知道，卡钳内的油压来自于刹车总泵，总泵输出压力不变的情况下，卡钳内腔容积越大，整个封闭油路内的压强反而越小。因此，常有人将原装四活塞卡钳升级六活塞后，刹车还不如原来好使，正是这个原因。虽然增大了摩擦面积，但是减少了摩擦接触面的正压力，导致刹车效果增强并不理想。这样的话，升级卡钳时有必要的话还需升级刹车总泵；同时，从ABS防抱死系统的角度考虑，在满足车轮抱死需要制动力的前提下，增加卡钳活塞数量不如增大刹车盘更合适一些。
3.刹车材质的不同
刹车材质的不同，是影响刹车距离的主要因素。而且刹车片和刹车盘的不同材质，对制动效能也会有一定影响。如果刹车盘耐高温性较差，在大力制动下，导致刹车盘迅速升温并突破刹车盘所能承受的温度极限，出现刹车盘变色、刹车
市面上的刹车材质也是多种多样，大部分家用车刹车盘所使用的材质为"灰铸铁"，棋烽卡钳活塞表示这种刹车盘使用最早也最广泛，价格也比较便宜，具有容易成形、耐磨的优点。不过，由于是铁制的，所以它也存在容易生锈的一些问题。而另外一种材质的刹车盘就是碳陶复合纤维了，这种刹车盘主要被应用在一些性能车以及跑车上。相比于普通的灰铸铁刹车盘，陶瓷刹车盘的散热性表现更好，制动力更强，而且即使在连续高温状态下工作，刹车衰减也不会太过明显。
棋烽卡钳活塞表示至于轮胎对刹车性能的影响，如果是高性能胎，比原来的轮胎抓地力强悍，那刹车距离，可能会减少；如果是经济轮胎，比原来的轮胎抓地力差许多，刹车距离会增加。在技术层面，轮胎上的花纹设计和轮胎的宽窄也对刹车性能有影响，一般情况下纵向的花纹它负责排水，横向的花纹负责提高抓地力。