汽车泄压阀的功用及工作原理汽车知识

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今天环波[size=29.3333px]汽车泄压阀来给小伙伴们简单介绍的是关于汽车泄压阀的作用及工作原理的有关汽车知识。根据系统的工作压力能自动启闭，大多数安装于封闭系统的设备或管路上保障系统安全。接下来就由环波给小伙伴们简单介绍一下吧。

泄压阀：简介

当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保障设备和管道，避免发生意外。

泄压阀：工作原理

它是水力调节阀的一种。主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为调节室，由它来调节主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个泄压阀，它也有调节室和水流通道，阀瓣启闭由调节室调节。针形阀即节流阀，它调节着连接管中水的流量。

环波[size=29.3333px]汽车泄压阀表示在消防给水系统运转流程中，主管道水流方向自左向右，一路调节水进到导阀调节室，当水的压力小于设定泄压值时，导阀弹簧的推力大于水的压力，导阀阀瓣处于关闭状态。另一路调节水经节流针形阀进到主阀上腔后造成一个静压，上腔的压强和生流道内的压强相等。因为主阀阀瓣上平面大于下平面，所以上腔对阍瓣的压力大于主流道内水对问瓣的推方，使主阀处于关闭状态。假如主管道水流压力上升并超过设定的泄压值，经调节管进到导管调节室的水流压力添加，水的压力大于弹簧推力 此时导阀被打开，主阀上淀先泄压。因为受节流阀节制，补水不足，引起主阀上腔压力减小，主阀同瓣下髓冰。流推力大于上腔压力，阀瓣升高，主阀打开迅速泄压。因为上述流程是在瞬间完成的，所以室内消防给水系统在发生超压时，不会引起危害。

假如主管道水流压力继续添加，导阀开启量也相应加大 使主阀上腔与下腔的压差更大，主阀开启量也越大，系统泄压更快。反之，假如主管道水流压力减小(如室内消火栓使用个数添加或开启喷头个数增加时)，导阀调节室压力相应减小，导阀开启量变小。主阀上腔压力增大，主阀阀瓣询下关小，使主管道水流压力稳定在系统设计。

泄压阀：作用

泄压阀最关键作用的是当废气物的压力太高时，借助于气压差，打开泄压阀（在涡轮体上），废气物从泄压阀排出，不经过涡轮，用这个来保障涡轮。现在应用的有电控式（由电脑调节泄压阀的打开）；纯机械式（借助于的是气压差，例如HKS的SQV）。带涡轮增压的车发出的“嗤－嗤”声就是泄压阀在工作。

以上就是环波[size=29.3333px]汽车泄压阀给小伙伴们简单介绍的汽车泄压阀的作用及工作原理，它的特点就是准确且维持不变的安全稳定压力，一旦超压，泄压阀能充分打开立刻泄压。