汽车轮毂有怎样的结构

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专业的轮毂改装对汽车的整个轮胎起着巨大的支撑作用，很多朋友经常对汽车的轮毂进行改装。接下来，恒鼎轮毂单元带您了解轮毂的结构和发展，希望对您有所帮助。
  轮毂是一个桶形车轮，轮胎的内轮廓支撑着轮胎，中心安装在轴上的金属部件。它也被称为轮辋，轮辋，车轮和轮胎钟。根据不同的直径、宽度、成型方法和材料，轮毂有很多种。
  汽车轮毂结构：
 1.轮辋：与轮胎总成配合支撑轮胎的车轮部件。
  2.辐条：安装与轮毂连接并支撑轮辋的车轮部件。
  3.偏移量：轮辋中心表面和辐条安装表面之间的距离。有正偏移、零偏移和负偏移。
  4.轮辋：保持和支撑轮胎方向的轮辋部分。
  5.胎圈座：也称为安装面，它与轮胎轮辋接触，支撑轮辋并保持轮胎的径向。
  6.槽底：为了方便轮胎拆装，轮圈上有一定深度和宽度的凹坑。
  7.气门孔：安装轮胎气门的孔。
  恒鼎轮毂单元表示过去，单列圆锥滚子或滚珠轴承成对用于汽车的几个轮毂轴承。随着技术的发展，汽车车轮组在汽车上得到了广泛应用。轮毂轴承单元已经发展到第三代，应用范围越来越广：一代由双列角接触轴承组成。第二代轴承在外滚道上具有用于固定轴承的凸缘。法兰可以简单地套在车轴上，用螺母固定，使汽车的维修更容易。第三代轮毂轴承单元配有轴承单元和防抱死制动系统。轮毂单元设计有一个内法兰和一个外法兰，用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。