我国汽车业正逐步颠覆“大而不强”

文旦

    中国汽车业的发展，还要从自主品牌谈起，因为只有自主品牌才能最好地代表我们自己的实力。这五年来，我们最大的进步就是认识到了在搞合资的同时必须大力发展自主品牌、提高自主品牌。别看09年开始我们成为了产销第一大国，这种大，是大而不强，今后，我们要实现由大到强的转变。
　　据容凯汽油滤清器了解，2007年至今，合资品牌的发展在一定程度上对自主品牌造成了制约，合资这种方式造成了国外车企在技术的垄断，我们的自主品牌目前亟需掌握核心技术，当务之急就是突破这个问题。
　　除了技术之外，人才的培养也至关重要。而合资企业大多不会培养我们的人，因此，人才的短缺也是导致我们自己的品牌难以发展的重要因素。
　　那么，自主品牌究竟要在那些方向上努力才能实现自我发展呢？http://www.cnrkf.com/ch/NewsView.Asp?ID=103
　　在吸取前五年的经验和教训后，自主品牌应该做到如下几点：
　　涉及到了自主品牌生产规模的扩大，我们现在正在逐步提升产能，很多汽车从原来的几万辆到现在的几十万辆，这种变化是非常可喜的。
　　近几年，环境污染的问题日益严重，尤其在一线城市，来自汽车的尾气污染已经对人们的健康造成了很大的威胁。目前国家有很多政策在支持着小型车的发展，但是光凭着一点是远远不够的，新能源的使用也是缓解环境压力的有效方式。
　　降低排量、提高发动机效率、大力发展新能源，是汽车业发展的最新也是最重要的课题。世界三大能源：油、气、煤，都是不可再生的资源，全球石油大约还能供应人类七八十年，天然气100年左右，煤还能供应200年左右。而中国石油储量只占世界的1.2%，天然气也只占1.3%，煤的储量比较高些，占13.9%，居世界第3位，所以说，新能源的开发已是十分迫切的任务。
　　新能源电动车中排名前三位的是：混合动力车（油、电两用），电动汽车（充电电池汽车），甲醇、二甲醚车。鉴于我国煤矿资源比较丰富，而甲醇来自于高油煤，因此我们可以在试验之后逐步推广，让甲醇作为一种新能源，带动我国汽车业的发展。”
　　这一点主要与汽车制造的技术和工艺有关，品质的提升对自主品牌来说是基础工程，只有做到了品质上的突破，才能在此基础之上谈市场。
　　目前我国的汽车已经出口到了几十个国家，今年我们的产量大概是1900万辆-2000万辆，多家车企的出口量都实现了突破。
　　据容凯汽油滤清器获悉，目前合资企业正在国内发展壮大，而我们自己的品牌却难以抢占市场，在下一个五年里，我们应该提高自己的话语权，打破外国企业在技术上的垄断，切实做好自身的品质提升，实现汽车产业四大板块（乘用车、农用车、摩托车以及零部件）齐头并进、又好又快的发展。
　  入世十年，中国汽车工业取得了长足的发展，在汽车产业做大的基础上，如何“由大转强”成为人们关注的焦点。与会专家们认为，汽车民企在国企的狭缝中发展壮大，对自身的独立发展有更多的坚守。而国企大集团一向自视为“正规军”，对民企有居高临下之势。这两种相互抵制的姿态和意识，都必须放开。国企要敢于引入民企的力量，以荡涤自身固化的机制。http://www.cnrkf.com/ch/NewsView.Asp?ID=103