加大新能源汽车政策补贴或将统一

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         据新裕隆减震器悉，在国家四部委(工信部、发改委、财政部和科技部)一直调研各试点城市新能源汽车发展现状的背景下，针对国内新能源车的新补贴政策已制定完毕，预计近日将正式出台。其中，统一各地补贴的政策成为最大亮点。
　　据中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰公开透露，新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.Asp?ID=207
　　新能源汽车作为国家治理大气污染的手段之一，虽是目前众车企关注的对象，但以政府主导的新能源补贴政策去年已到期，政府需要制定新的补贴政策。
　　由于补贴断档,今年前8个月，国内新能源车销量并不理想，有些地方出现了厂家为补贴垫资的情况。据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆，其中大部分为公共领域使用，私人消费微乎其微。
　   新版补贴政策有四大亮点：一、补贴将以汽车功率作为标准，不再像原来那样按车型来划分；二、新的补贴政策将延续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展来说至关重要；三、新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；四、原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。
　　在投资业内人士看来，补贴新政的出台预计将明显刺激新能源汽车的销售。扣除新能源汽车产业配套的拖累影响，补贴新政尤其是全国性销售补贴政策将会明显提升新能源汽车的市场竞争力。对比此前8个月内新能源汽车销售的萎靡状况，新政出台后可能会出现销售井喷。
　    这次的调整应该是很有亮点的，符合预期。据新裕隆减震器悉，政策务实，亮点突出。首先是中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义。其次是混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。另外是税制调节推动新能源汽车推广的体系建设。但令崔东树担忧的是补贴门槛将提高将带来的市场波动。他说，如果是网上说的节能车的补贴标准降到平均6升以下，比如5.9升，则获得补贴的范围将大幅减少，估计也就是5%的车型能达到节能车的补贴范围，这对车市的影响不小。从前期的经验看，一轮补贴的尾声的补贴力度也是最大的，新一轮补贴也就意味着补贴范围的大幅缩水，这对车市可能带来较大的波动性影响。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.Asp?ID=207