汽车电动玻璃防夹，减少致伤风险

文旦

    汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。据正科传动轴了解，钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。http://www.tzxfk.com/hyzx/176.html
    手摇式车窗已经成为了过去：为满足日益增长的驾驶安全性和舒适性的需求，现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置。目前在中国，已经有超过百分之八十的乘用车配备了电动玻璃升降器，而且这一比例还在继续上升。事实上，含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的便利。   为降低车窗玻璃的致伤风险，针对自动玻璃升降器应具有防夹功能，明年将出台相关法规要求新增车辆装置带防夹功能的玻璃升降器。
　　自动玻璃升降器防夹技术将能最大限度减少致伤风险，其工作原理为：当车窗玻璃与车框之间遇到障碍物，传感器能检测到异常，并感应到电机较大的减速，会立即使上升中的车窗停止并反转下降。
　　但是如果车窗玻璃和车框之间遇到了障碍物--比如说一只手或者更糟糕的是小孩的脖子--这时该怎么办呢？玻璃升降器防夹技术最大限度地减少了致伤风险：当传感器检测到电机较大的减速后，会立即使上升中的车窗停止并反转下降。
　　虽说解除这一潜在的风险的方法已经存在多年，但是目前在中国还是有一些车型的车窗玻璃升降器不具备遇障碍自动反转功能。而新的国家标准则规定，从2012年1月1日起，投放到市场的并且具备自动升降车窗的车型，应配备防夹功能，该标准几乎和欧洲的相应法规完全一致。
    据正科传动轴获悉，自动玻璃升降器防夹技术将能最大限度的减少致伤风险，其工作原理为，当车窗玻璃与车框之间遇到障碍物，传感器能检测到异常，并感应到电机较大的减速，会立即使上升中的车窗停止并反转下降。http://www.tzxfk.com/hyzx/176.html