机械行业：路虎轮胎保养

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环波Wastegate和您一起认识路虎轮胎的保养方法：
路虎原装排气装置：
    路虎排气装置旨在改进车辆动力。路虎原装排气装置，经校准的零部件符合路虎独特要求和标准，您将获得最佳性能和最优燃油经济性。
    -声音。路虎排气系统的噪声在各种驾驶条件下均达到最低水平。经长时间的研发，确保排气系统的噪声降至最低，并符合法律规定。
    -材料强度。使用不锈钢材料保证坚固耐用，能经受700oC以上的废气温度。
    -开发。路虎原装排气装置在各种模拟的苛刻驾驶条件下，使用专业底盘测功机进行1000小时以上的严格测试。
    路虎原装燃油滤清器：http://www.yhjb.com/en/NewsView.Asp?ID=176
    路虎原装燃油滤清器为路虎汽油发动机和柴油发动机提供良好保护，防止腐蚀及有害物质进入。
    使用劣质燃油滤清器的风险
    您注入路虎油箱中的燃料可能含有污染物和颗粒物，如灰尘、沙子或锈。如果燃油滤清器过滤性能不佳，这些颗粒（即使是细微的颗粒）也可能接触喷油器和周围部件，从而引起下列问题：
    -排放问题
    -动力问题
    -燃油经济性问题
    -噪音问题
    劣质过滤器也可能加速喷油器和燃油泵的磨损和损坏，从而导致复杂而代价惨重的问题。
    路虎原装燃油滤清器将：
    -过滤污物，甚至是微米级的污物
    -从柴油中过滤去可能的水的成分
    -提供最佳保护
    -有利于保证燃油受控且精确地流向发动机
    与所有路虎原装零部件和配件一样，燃油滤清器也经过一系列的测试，包括：
    -耐久性试验
    -防腐蚀试验
    -压力循环试验
    -安全碰撞试验
    路虎原装机油滤清器：
    路虎原装机油滤清器为发动机润滑油提供全流过滤。
    据环波Wastegate了解，机油滤清器对于发动机功能与耐久性至关重要。经过滤的机油对润滑很重要，有助于防止发动机内部活动部件的磨损，例如曲轴和凸轮轴。
    使用劣质机油滤清器的风险
    可导致下列重大问题：
    -滤清器过快堵塞，导致紧急旁通阀开启，未经过滤的机油被输入发动机，从而破坏发动机部件。
    -微粒穿过滤清器，增加发动机磨损和排放量。
    -在高温、爆裂或破裂的情况下，滤清器元件无法处理发动机油，可能造成发动机故障。
    -密封性能受到损害，使未经过滤的机油流入，或产生较低的油压，造成发动机故障。
    如何保护您的路虎
    路虎原装机油滤清器的开发程序包括在极端气候条件下几千小时的发动机测试和几万公里的密集车辆测试。
    据环波Wastegate悉，曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可将承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动，是发动机上的一个重要的机件。如果设计合理，曲轴的材质是可以承担足够的作用力而不损坏的。另外，如果车主平时定期保养车辆，就算使用年份长的旧车，一般也不会出现此类问题。在此路虎汽车教你保养，更好的避免曲轴断裂。
    一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
    1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
    2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
    3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
    4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
    5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
    二、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。路虎曲轴断裂故障的误解并排除
    1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。http://www.yhjb.com/en/NewsView.Asp?ID=176
    2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
    3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
    四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。
    在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车;在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速;另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。http://www.yhjb.com/en/NewsView.Asp?ID=176