车企的关键：质量和技术是根本

文旦

      近年来，我国汽车出口的增长呈爆发式，但同时问题也很突出，大量依靠拼价格、低成本扩张。如何在国际市场树立品牌，增强企业在海外市场的竞争力是一个值得关注的问题。能让更多的车企了解差距，提升海外竞争力。
　　整体来讲，中国车企和欧美企业还是有很大的差距。简单来说，东聚传动轴认为是没有零部件储备库，单纯依赖当地经销商的网络，这容易出现服务不到位、售后体系不完整等问题。因为我国企业和当地经销商是合作关系，品牌又没有强大到能规管经销商的程度，所以差距非常的明显。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=442
　 中国车企的海外竞争力还是比较弱的。虽然中国制造有很多优良的货物，但是出口更多的是一些质量并不太好的消耗品。从竞争力来讲，目前为止中国企业也只能用价格来拼杀，整体形象和能力还是比较弱的。
　　关于海外战略的问题，我认为第一个就是树立自己的品牌形象，比如主打自己生产的车是耐用的或经济的概念，这些都是不错的选择。但是总体来说，没有5~10年的积累，企业还是收不到成果。另一种就是建立一个比较好的当地经销商，形成一套好的营销规范。
　   质量提不去，什么都是浮云。只有质量和技术是根本，是核心竞争力。
      几乎都处于不景气的状态下，我国汽车及零部件市场也未能逃脱这一现状。受我国地域、人口的影响，随着经济的发展和居民收入水平的提升，我国汽车及零部件的发展仍有极其广阔的空间。目前，零部件企业仍能在技术革新、区域发展不平衡中寻找盈利。
       据悉，今年以来，整体车市的惨淡也导致了汽车零部件行业景气的低迷，行业整体盈利水平下降，行业内企业生存、发展艰难。与此同时，国内零部件企业在研发能力、技术水平上相对劣势，其产品和市场主要集中在中低端方面，在高端市场涉足相对较少。
       与国外先进的汽车零部件企业相比，国内汽车零部件企业的自主开发能力较弱，尤其是在科技含量较高的汽车电子产品和电控机械零部件新产品的研发、创新方面严重不足。一些汽车零部件企业所宣称的“自主技术”很多都是仿制，缺乏核心技术。
      外资汽车零部件企业的冲击主要在于技术壁垒方面。本土企业的突围也必须紧紧把握技术核心。东聚传动轴建议：一方面修炼内功，本土零部件企业需要集中资源，加强研发力度，着力提升技术水平；另一方面外延扩张，通过并购国外正处于生存困难的汽车零部件企业，达到快速获得技术的目的。同时，本土零部件企业也可以通过寻求与国外有实力的企业合作的方式，达到学习和提升技术能力的目的。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=442