汽车中曲轴扭转橡胶减振器的作用

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  在汽车中会使用曲轴扭转橡胶减振器，这是橡胶减振器中的一种，新裕隆减震器告诉你它具体有哪些作用？哪些特点？又是如何实现工作？

    在发动机工作过程中。连杆作用于曲轴上的力呈周期性变化，从而使质旦较小的曲拐的转速相对质量较大的飞轮的转速忽快忽慢，造成曲轴的扭转振动。当曲拍自振预率与连杆传来的呈周期性变化的激振力硕率呈整倍数关系时，曲轴就会发生共振。从而引起功率损失，曲轴扭转变形甚至断裂，正时齿轮损坏严重，产生冲击躁声等后果。为此，在有些发动机的曲轴前端都装有曲轴扭转减振器。

    汽车发动机常用的曲轴扭转减振器为摩擦式扭转减振器，其可分为橡胶式扭转减振器及硅油式扭转减振器两类。新裕隆减震器表示在在橡胶式扭转减振器中，减振器圆盘3用螺拴与带盘6及带轮毅紧固在一起，减振器圆盘3和惯性盘5都同橡胶垫硫化枯接在一起。当曲轴发生扭转健动时，力图保持等速转动的惯性盘5便使橡胶层发生内摩擦。从而消耗扭转报动的能量，减小振幅达到减振的效果，很多汽车厂商生产的汽车里发动机的曲轴都装有此类减震器。 可以看出这种曲轴扭转橡胶减振器是发动机中一个不可或缺的减振器，它作用之所以如何强大也取决于它本身的结构特点及很好的减振效果。