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排队等修的车挤满修理间

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楼主
发表于 2012-10-10 13:46:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
       今年中秋节与十一国庆的双节假期以及高速公路过路费的免除,再次掀起了自驾游的高峰。 据东聚传动轴了解,长假刚刚结束,汽车4S店的修理车间成了最先进入繁忙状态的地方。今年这个假期的高速免费通行,让不少人都选择了自驾游。高速上车流滚滚,车多事故自然也多,这可忙坏了修理车间的工作人员。
  师傅们忙到什么程度?忙到都是一边说话,一边干活儿,没有一个人停下手里的工作。 
  一般的小事故车,以前我们的维修周期大概是3—7天,但是最近就要10天左右。现在我们这里有100多台车子要修,按照每天修出15台的频率,即使接下来几天没有其他车子要修,光修完现成的,就要将近一周时间。今天从早上到现在,我手上处理的车子就有二三十台。”

  李彬做维修已经9年了,10月5日,当我们还在享受长假的时候,他就已经回到了工作岗位。现在,让他最焦心的,就是滞留在车间里的车子实在太多,他和同事们每天加班,还是没办法按照以往的周期把车子修好交给车主。
  据了解,基本上所有的事故车都有磕磕碰碰,都需要重新油漆,所以,店里接待的事故车,几乎都要到李彬他们的车间“回炉”。这样一来,李彬的繁忙当然所言非虚。
  机电车间的主管,对于这两天的忙碌,他似乎早有准备。在他看来,往年每到年节之后,也会有几天特别忙。话虽这么说,这位有着7年工作经验的老手,还是有点忙昏了头:他竟然以为采访当天是10月7日。
  为什么会这么忙?车间工作人员在假期也要休息,虽然采用了轮休排班制度,但是节日期间维修人员数量变少,放假之前就已经进店的车子本来就有一部分滞留,这加大了放假归来时车间里的工作量。这还不是最重要的,长假期间骤然增加的事故车,才是节后维修市场“爆棚”的主要原因。
  负责维修接待说自己“忙到太阳下山都忙不过来”。他10月7日回来上班,两天之内处理了16台事故车,而平时他每天只要处理三四台,工作量翻了一番。“这两天我经手的车子基本都是严重追尾的事故车。”他说自己接待的16台车子中,几乎全是大事故,其中只有两三台是车主自己开过来的,其余全是拖车拖回来的。
  在接受采访时,接待台前又来了一位车主。这辆黑色索纳塔的左后翼和后保险杠都被撞变形了,而车头的进气格栅附近也有一些擦伤。车主丁先生告诉我们,车子是在9月30日因为三车追尾撞坏的,他的车子开在中间,因此前后都“负伤”了。
  目前在车间里这种比较严重的事故车有40多台,再加上维修接待手上还没处理的20多台,这些车子他们大概要花一个月时间才能修完。
  范师傅说,现在他们最怕看到两种车,一种是像丁先生这样的被“前后夹击”的事故车,一种是侧面被严重撞击的事故车。这两种车修起来特别花时间,来得越多,滞留的现象就会越严重。他建议那些发生了小事故的车主,不要急着在这两天来修车,等到节后半个月到一个月再来,免得要等好多天才能拿到修好的车。
  相比维修车间里忙得不可开交的景象,保养车间倒是比较“淡定”。
  记者看到小胡时,他正在车间里休息。小胡两个月前刚到保养车间来实习,有点腼腆的他说起保养流程还有点磕磕巴巴。其他熟练的同事完成一台车子的保养大概只要15分钟,他则需要大概25分钟。小胡说当天自己保养的车子数量和平时差不多,大概是五六台,并没觉得这两天比平时忙。
  负责保养接待的陈进说,他平时每天接待12台左右的保养车辆,最近两天http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=392每天的接待数量是18台左右。虽然自己手头上接待客户的数量有所增加,但主要原因是有几个同事还在休假。从店里总体来看,这两天来保养的车辆和平时差不多,都在100台左右。
  在客户休息室里,有十几位车主,他们几乎都是来保养车子的。其中一位林小姐正要起身去取车,她说自己下午两点左右到店,等了1个多小时车子就保养好了,花的时间和平时差不多。
  据东聚传动轴获悉,考虑到部分车主上班没空,估计高峰期要持续到本周末
  开车出游,长途跋涉,返程洗车保养,是不少车主的选择。昨日上午,在杨桥路一家洗车店,市民何女士专门腾出时间,把自己的爱车送到一家汽车美容店做保养,不仅洗了车,随后还给汽车打了蜡。
  “十一开车带全家在省内转了一圈,车身表面一层灰,现在回来就过来做保养了。”何女士说,自己把车送到汽车美容店时,店门口停了一排需要保养的车,她的爱车不得不放在这里等晚点再过来取。
  就算保守估计,最近几天,店内业务量也比平时多20%以上。,从10月6日开始,来做汽车美容保养的车主就明显增多,而这几天也不少,考虑到部分车主上班没空,估计高峰期要持续到本周末。
  这几天公司接待的业务主要集中在洗车、打蜡,客流比往年这个时候多15%以上。其实不只是节后保养人多,在出游前也有不少车子来做养护,全面检查车子性能。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=392
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