北京二手车市场降价换不来人气

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      从京城二手车市场了解到，进入夏季，京城二手车市场表现明显疲软，7月成交量同比和环比均出现下降。值得注意的是，对于未来，二手车市场的下滑可能将持续到年底，京城全年旧车销量同比增长5%的预期目标恐怕难以实现。
　　来自亚市的最新数据显示，今年7月北京二手车交易延续了6月的下滑走势，成交过户二手车54300辆，同比下降10.4%、环比下降1.45%。面对外迁率的持续下滑，京城二手车交易被迫从外迁为主转为本地消化为主。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=123
　　据最新统计数据，今年1月至7月京城累计成交过户二手车373000辆，同比去年累计降低1.74%。就算这样，1月至7月二手车累计成交量还超过新车销量14.1%，新旧车交易比1︰1.14，新车比旧车日子还难过。
　　偌大的市场里各种二手车停得满满当当，但选车、购车的人却寥寥无几。据双良刹车助力器介绍，每年6-8月都是二手车交易淡季，很多消费者这段时间不愿意顶着酷暑走出家门看车，无形中造成了旧车库存增加，购买人群减少。
　　除了季节性销售淡季外，导致京城二手车销售同比、环比双降还有另一重要因素，就是周边各地的限迁政策。据了解，自2011年北京实行机动车限购政策以来，京城大部分二手车都是流通到外地。但从2012年8月开始，随着各地陆续出台严格的外地二手车迁入政策，北京市二手车外迁速度开始逐月下降，今年这种情况表现得更加明显。
　　对于今年的二手车市场，种种因素叠加势必将让经销商们三季度的经营更艰难 ，而四季度实施“服务三包”新规后，也很可能会给二手车的销售带来一定影响。“在此背景下，京城全年旧车销量同比增长5%的预期目标恐怕难以实现。”颜景辉说。
　　面对京城老旧车外迁日益困难、经营利润持续下滑、二手车本地消费增长趋势明显等现状，京城部分二手车经销商调整经营思路，从去年收接车以外迁为主，转变为今年以北京内销为重。
      据双良刹车助力器悉， 尽管多个城市限迁对于北京这样的二手车交易“大户”影响较大，但中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“二手车的跨区域流转势不可挡。”据中国汽车流通协会统计，今年前五个月，国内二手车跨区域流转比例，较上一年度有明显的提升，达到了20.23%。
      中国的二手车市场会在2014年和2018年出现“两级跳”。其中2014年的1000万辆已近在眼前，很快就会变成现实。而在2018年以后，中国二手车交易规模会和新车销售规模接近1:1的比例，“这个数字大概在两千万辆左右”。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=123