汽车三包过后，汽车不会涨价

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       早在2001年，国家质检总局就准备起草汽车“三包”草案，次年，组织召开了汽车“三包”讨论会，然而，汽车厂家对此十分抵触。2004年底，国家质检总局发布《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》，向社会征求意见。2005年8月，国家质检总局再次召开汽车“三包”讨论会，但各方在核心问题上未取得一致，汽车“三包”陷入沉寂。直到2011年，国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》，并召开了听证会。2012年1月，国家质检总局再度发布了修改后的第二次征求意见稿，并于2012年6月27日审议通过，确定该规定将于2013年10月1日起施行。
        据双良刹车助力器悉，依照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，“三包”责任由销售者承担，属于生产者的责任或其他经营者责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合本规定的“三包”责任要求。此外，“三包”规定还从生产者义务、销售者义务、修理者义务、“三包”责任、“三包”责任免除、争议的处理、罚则等方面作出了详细规定。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=149
       距离执行还剩半个月，消费者在翘首以盼的同时，也存着一些疑心，“包”的东西多了，汽车会不会涨价？9月1日以来，不少汽车品牌已提前“三包”了。
　　专家称，汽车“三包”规定明确了汽车的包修期、“三包”有效期和“三包”的条件，并对“三包”有效期内免费修车以及退换车等，都做出了强制性规定，“以后消费者维权，更加有法可依。”
　　专家认为，“三包”规定还有助于促使汽车产业提升产品质量和服务质量水平。
        应该没有多少消费者会仔细研究汽车三包的相关条款，这都无形中加大了普通消费者了解、认知的难度。作为保护消费者权益的一项法规，虽说不用消费者都烂熟于心，但知道其核心条款还是非常有必要的，毕竟汽车对大多数人来说还属于大件消费品，需要花费不菲的代价。通俗易懂的解读可使法规更接地气，也消除了法规与消费者之间的障碍，对汽车三包政策的顺利实施也是一种促进。
　　汽车“三包”规定提出了引入技术咨询的形式，在汽车“三包”争议调解中，如果消费者与经营者对车辆故障产生原因和处理方式存在分歧，可以通过专家技术咨询方式，对争议涉及的技术问题进行分析判断，避免成本更高的“质量鉴定”。按照“三包”规定中提到的，专家库由省级质监部门建立。
　　面对汽车三包实施后的后续问题，各生产厂、经销商和相关部门应提供一份通俗易懂、图文并茂的汽车三包解读，这应该不是难事。虽然会有人力、财力和物力等方面的支出，但从保护消费者、保护厂家和保证汽车三包政策顺利实施等方面来看，都是值得的。
　 此前不少消费者提出疑问，汽车“三包”规定实施后，汽车价格是否会跟着水涨船高？据双良刹车助力器悉，国家质检总局相关专家表示，三包规定不会也不应该对市场价格造成过大的影响。昨天的咨询活动现场，南京市东风日产华兴专营店副总经理潘毅也表示，汽车价格应该不会上涨。
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