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汽车空调保养方法

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发表于 2014-5-14 14:07:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

夏季天气多变,时而烈日当空,时而倾盆大雨。因此,夏季汽车空调保养是非常必要的。那么在夏季怎样保养你的爱车空调呢?今天特裕风扇离合器教您更好的保养汽车空调方法。

   温度不要太低

    由于天气炎热有人为了能快速降温,许多车主喜欢把温度调得过低,风量调到最大,似乎感觉很凉很舒服。但这样对我们自身的健康会产生影响,人突然从热的环境转换到很凉的环境时,体的内分泌系统不能马上调节过来,这样就会导致车内人员生病。正常情况下,车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃,现在不是都在提倡室内26℃是最舒服并且健康的温度吗,那么不妨在夏天时将将车内空调设置在这个温度,选择合适的空调温度,保证身体的健康。

    不要急于开空调

    据特裕风扇离合器悉,车在外面被太阳烤着会让车厢内更热,相信这时候你的第一反应就是打开空调希望赶紧降温。其实这样降温效果不好,因为车内以及空调管路内的空气在长时间太阳暴下晒温度也很高,如果此时打开空调,从出风口出来的热气会直接吹向你,让你更感到难受。正确的做法是,上车前先把车窗打开,让车内的空气通过对流排到车外;同时打开空调吹风,让空调管道内的热风再吹出来,不用太长20-30s足够了,这时候关窗户再打开空调制冷,效果就会好很多。

    适当开启大风量

    有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很少或从不将空调开到大风量。空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这是保持空调清洁的一种简单的方法。同时要注意开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。

    长时间开内循环

    内循环是空气在车内封闭空间内的循环,车内的含氧量会不断下降,而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全,发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内,因此车内的空气质量会越来越差,甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环,再开一会儿外循环,让新鲜空气进入车厢。

    先熄火再关空调

    有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次距离目的地不远时先将空调制冷系统关闭,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。这样不但可以和更好的保护车辆,同时还能避免霉菌的繁殖,从而避免空调异味的产生。

    开空调尽量不要吸烟

    对于吸烟的朋友,当车内开空调时,最好不要在车内吸烟,对于车内空气污染非常严重。如果你固执的话,请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是,要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时,开着空调的密闭车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒,甚至有生命危险。

    之前我们介绍了一些关于空调使用方面的要点,那么空调在使用过程中又会出现什么样的问题呢,比如车内温度很高但是空调缺不够凉,时间长了吹出来的风会有一些异味等等,下面我们就来为大家讲解如何保养和清洗空调。

    首先我们来了解一下汽车空调的大概构造。汽车空调一般主要由压缩机电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

    注意定期检查

   据特裕风扇离合器获悉,空调的清洗周期通常是半年一次,在长时间使用空调的前后进行一次保养就可以。有专家建议,即使是在冬天也最好能开一两次空调,激活各部件让它们保持在良好的工作状态。如果已经出现了异味,就要检查发霉问题。一般的滤网发霉可以通过简单用水清洗来解决,如果是活性炭材料的滤网最好找专业人员处理或者更换新滤芯。如果出现空调不凉的情况需要注意一下氟的质量与纯度,氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用,通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

    清洗空调更换空滤

    汽车空调清洗有两种方法:一种洗法是拆洗,拆洗方法很麻烦,建议不要个人操作。另一种方法是用专用汽车空调清洗剂直接清洗,也是目前国外清洗汽车空调最常用的一种方法。所需要的材料有空调滤芯、汽车空调清洗剂和杀菌除臭剂。

   空调系统

    经过一个冬季,爱车的空调系统里肯定堆积了不少细菌杂质,如果这个时候不清洗爱车空调系统的话,使用空调时,车内的空气质量就不会那么好。

    空调系统主要是清洗空调通风管路、进行压力检测和蒸发箱的清洗。首先是空调通风管路的清洗除菌,它是空调出风的必经之路,在通风管路壁上的积尘和大量细菌会随着空调通风而吹进车里,所以清洗和除菌是很重要的。其次,压力系统的检测,主要是检查冷媒是否足够,或者是否有泄露。最后是清洗蒸发箱的灰尘。

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