造成安全阀的频跳主要有几种原因？

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环波[size=29.3333px]汽车泄压阀来分析有以下几种原因：

1、蒸汽系统压力在通过阀门与系统之间的连接管时压力下降超过3%。

当安全阀处于关闭状态时，安全阀入口处的压力是相对稳定的。安全阀入口压力与系统压力相同。当系统压力达到安全阀的起跳压力时，阀门迅速打开并开始泄压。

环波[size=29.3333px]汽车泄压阀表示由于安全阀与系统之间的连接管设计不当，造成连接管内局部压力下降过快超过3%，是安全阀入口处压力迅速下降到回座压力而导致安全阀关闭。因此安全阀开启后没有达到完全排放，系统压力仍然很高，所以安全阀会再次起跳并重复上述过程，既发生频跳。

  2、安全阀的调整圈位置设置不当。

如果喷嘴环的位置过低或导向环的位置过高，则阀门起跳后蒸汽的作用力无法在阀瓣座和调节环所构成的空间内产生足够的托举力使阀门保持排放状态，从而导致阀门迅速回座。但是系统压力仍然保持较高水平，因此回座后阀门会很快再次起跳。

3、安全阀的额定排量远远大于所需排量。

环波[size=29.3333px]汽车泄压阀表示由于所选的安全阀的喉径面积远远大于所需的面积，安全阀排放时过大的排量导致压力容器内局部压力下降过快，而系统本身的超压状态没有得到缓解，使安全阀不得不再次起跳。

4、运行方式不正确，导致容器或者管道内压力变化也是导致安全阀的频跳的原因之一。