车内空气污染不容忽视

文旦

     目前车内污染源主要来自于5个方面，分别是甲醛，苯，甲苯，二甲苯和TVOC（总挥发性有机化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等）。据容凯汽油滤清器了解，甲醛是一种无色但有强烈刺激性气味的气体，吸入少量甲醛会让人身体不适，出现恶心、头痛等慢性中毒的症状。孕妇长期吸入可能导致新生婴儿畸形或死亡，男子则可能因此生育能力下降。
    中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试更是表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，这6个月内，可导致乘车者身体不适，严重时甚至还可能引发车祸。
    相关行业的工作人员表示，在参与检测的众多车型中，无论价格高低，无论停放环境如何，苯、甲苯、二甲苯在检测时一般都会合格，这些物质的挥发性不强。一般情况下，车内苯最主要最直接的来源便是驾乘人员在吸烟过程中，燃烧香烟产生的。同时工作人员表示最不易合格的主要集中在甲醛和TVOC这两项数据方面，初步原因工作人员表示是车内的塑料制品或者是粘接剂导致这两个污染物超标。由此可见，汽车内饰是甲醛的直接来源地。
    一项调查显示，许多消费者对国内新车空气质量超标的担忧一直存在。多达52%的人认为90%以上的车型都存在空气污染，并可能损害健康。因汽车空气污染，身体健康受到影响的消费者也不在少数，由于缺乏相关经验，许多人甚至在身体出现病痛之后，并不知道罪魁祸首来自汽车空气污染。
    《乘用车内空气质量评价指南》已经对外公布，但并没有强制性要求，而这套指南中的参考标准也是源于现行的室内空气质量标准，其中大部分污染物浓度与室内空气质量的评判标准一样。虽然这个《乘用车内空气质量评价指南》并不带有强制性，不过也在一定程度上帮助消费者在维权上起到帮助，还能在一定程度上约束车企选择环保材料和工艺。月份正式实施的《乘用车内空气质量评价指南》虽然提供了车内空气质量的参考标准，但目前我国一些地方的检测机构不够完善，许多地方还是空白，有的地方虽有检测机构，但并不具备检测汽车室内空气质量的条件，消费者维权时还面临很多困难。因此，他建议国家环保部、质检总局以及地方环保、质检部门组织权威的车内空气质量检测机构，定期对市场上的新车空气质量进行抽检，并将检测报告等车内空气质量信息及时、全面、客观地提供给消费者。http://www.cnrkf.com/en/NewsView.asp?ID=108
    容凯汽油滤清器认为，中国汽车空气污染迟迟难以得到重视，跟国内汽车消费文化还不成熟有很大关系。国内消费者往往更加重视产品配置和价格，因而忽略了车内空气质量这些“细节”。从厂家来说，没有严格法规的约束，自然不会给予更多重视。更为关键的是，到目前为止，国内缺乏权威的检测机构，无法给出合法的鉴定结果。
     据了解，车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料，它们散发出的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体，对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。
    对于如何尽量减少汽车空气污染，一些相关人士建议，新车在使用过程中，应尽量多开窗户，保持通风；同时最好减少使用一些质量低劣的车内装饰材料，以避免更多的污染。
   勤开窗通风。很多车主习惯开车时关紧车窗，开启空调，殊不知舒服惬意的同时，车内残留的有害物质全被自己吸收了，长时间一定会对身体造成危害。因此我们建议条件允许的情况下尽量多开窗通风来代替空调使用，通风是帮助有害物质挥发的最好最有效的方法。
    正确使用空调。如果是必须使用车内空调，应当尽可能地使用外循环，这种做法可以使外界新鲜空气迅速进入，避免内循环导致的车内空气循环使用造成的危害。尤其在车外也很封闭的环境中，如地下车库这样空气质量比较差的地方，不要停留太久。
    使用除味产品，千万不要使用香薰来遮蔽味道。市面上一些除甲醛等污染源的产品很多，如活性炭等等，从原理来看的确可以帮助去除污染，提升车内空气质量，因此选择正规产品配合使用同样值得推荐。有些朋友觉得车内的味道过于刺激的时候会想到用香水或者香薰来掩盖味道，这种做法就是自欺欺人，不仅不能缓解有害物质的出现，更可能对自己的身体造成二次伤害。
    尽量不要做装饰。除了车内自身材质导致车内存有污染物外，我们平常给车做的装饰也容易加剧车内污染物的聚集，比如经常做的地胶等就很容易让车内的甲醛污染物含量增加。另外一些劣质的座垫或者座套也会散发有毒污染物影响我们的身体。
   容凯汽油滤清器提醒： 车内不吸烟，这个不需要多说了吧。烟雾、灰尘、乱丢烟蒂，没一项不让人讨厌。http://www.cnrkf.com/en/NewsView.asp?ID=108