汽车保修有条件 并非想修什么都保修

文旦

　　汽车保修，顾名思义是汽车厂商向消费者卖出车辆后，该车辆因质量问题而出现故障时，商家提供的免费维修及保养，现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期限，“两年或6万公里，以先到者为准。”即保修期内的条件有两个，一是时间限制驾驶时间2年；二是里程限制行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现正常维修保养都不在免费之列。其实，不少车主对“保修”概念的认识仅限于“几年和多少公里”这两个数字，但对其中细节并不明确，其实在保修期并不是什么都保。容凯燃油泵过滤器悉，一般厂家规定，保修期内，在规定的使用条件下，经确认是因产品质量问题所造成的故障或零部件损坏，由厂家提供无偿维修或更换相应备件。但有些零件质保期是有特殊规定的，在保修手册上都有标注，一旦消费者不仔细阅读往往会吃哑巴亏。所以消费者认为在车辆保修期内的维修应全部免费的认知存在一定误区。http://www.cnrkf.com/en/NewsView.asp?ID=132
　　新车主在认识汽车保修期方面可能都会存在着误差。所谓的汽车保修期，其实并不是车主想修就修，想换就换，在保修合同中其实有注明：重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。
　　汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。
　　一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
    车商在保修期内也有三大条件：一是保修期内必须回到4S店或者厂家制定的维修点进行保修，必须按照合同约定时间，进行定时定量保养维修，中间不能有间断，更不能私自在外进行维修，否则车商不认。二是车主私自改装或加装零部件，车商也不认。三是由于交通事故造成的车辆损伤，不在保修范围，需由保险公司承担。
　　容凯燃油泵过滤器提醒：除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：
　　1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。
　　2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。
　　3.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。http://www.cnrkf.com/en/NewsView.asp?ID=132