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信息大平台与区域一体化互动

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发表于 2013-9-12 09:05:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
 “智慧城市”这个概念,可以做得很实在,进入城市的“骨架”;也很容易变“虚”,成为花架子。关键在于怎么寻找社会需求的落地点。运用物联网和车联网技术,嘉定率先在城市交通管理上“切入”智慧城市的理念,推进得比较扎实,智能动态车站信息牌等信息化载体与市民的出行需求能直接“对接”。
  据林盛球墨铸铁悉,目前,我们联网联控的系统已经有229万营运车辆安装了卫星定位装置,并接入联网联控系统,其中,旅游包车、三类以上班线客车和道路危险品货物运输车辆55万辆,是非常大的车联网的系统。通过联网联控的建设,我们提升了对车辆监管的能力,特别是对事故预防、超速、疲劳驾驶问题得到有效的解决,再有就是应急处置的能力,一旦发生事故我们能第一时间知道,同时把信息告知相关部门,在最短的时间内采取措施。http://www.lslszz.com/ch/NewsView.asp?ID=199
  促进信息消费,如果只“功利”地追求终端的“消费量”,最终只会落空。“好的结果,往往是如影随形、自然而然地来,功夫在别处。”相关人士形象地说。让人吃惊的是,在上海,电子商务交易的“大头”并不在中心城区,而是在近郊嘉定区。这里已成为京东、凡客等电商标杆性企业的总部、研发基地和物流基地,去年嘉定实现的B2C平台交易额超过300亿元,占上海消费类电子商务交易额的三分之一以上。
  拿长三角地区而言,这里全球性的企业多,人才多,科技、市场、文化、教育等方面的信息集聚,在信息的供与需上都具备很大的优势。在国家促进信息消费、实施宽带“提速”战略的背景下,完全可以在区域一体化整合的基础上,建立更大的信息共享平台,让信息的流动更流畅,降低信息获取、交换、传输等环节上的成本。
  在信息产业“提速”的过程中,除了改善硬件条件之外,信息管理体制和机制的强化和优化绝对不可“缺位”,应建立统一有效的规则和规制,确保信息安全和信息权益的落实。
  据林盛球墨铸铁了解,对车载终端和系统平台、通信方面的系列标准,这些标准体系的建立,为整个大的系统统一规范的运行奠定了技术基础。今年1月份,结合北斗导航的技术特点,我们又发布了相关北斗的导航技术规范。同时,我们建立了标准的符合性审查制度,主要是考虑到要确保这个标准执行到位,所以我们建立了这个符合性的审查制度。目前,我们根据这个制度发布了相关平台和终端目录。
  因为货车的情况和“两客一微”的情况不一样,整个行业非常分散,应该说绝大多数都是一些个体经营者,如果说他安装了卫星定位装置,那么他的监控主体是缺乏的,所以针对这个行业分散的特点,我们建设了公共的监管平台,这个平台的特点就是第三方的平台,能够实现全国车辆信息汇总和信息交互。http://www.lslszz.com/ch/NewsView.asp?ID=199
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