人才是中国汽车产业最大的软肋

文旦

    “21世纪最缺的是什么？人才！”这句电影台词一语击中目前不少企业的要害，当然汽修行业也不例外。
     据东聚C.V.JOINT悉，随着我国汽车产业的迅速崛起发展，家用轿车的维修高峰期提前来到。然而，与之相关的，我国现有的汽修力量却难以担负起这日趋加大的家用轿车维修量，汽车维修人才的缺口一路扩大。并且据专家推测，在未来五到十年内有增无减。汽修后市场俨然已成为黄金产业，汽修行业人才的薪资也随之水涨船高。 http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=433
    中国是一个非常重要的地区，尤其是对于汽车行业来说，中国的人口结构正在发生很大的变化，城市化也在加剧。人们的收入也在增加，有一些人能够买得起车，交通和汽车对人的选择也是非常重要的。在历史几千年的长河中，交通一直在人类生活中扮演重要的角色。最开始是走路，之后是用马拉车，人们通过驯化动物能走到更远的距离。最近的几百年中，出现了自行车、火车、飞机，人们只是想能够走到更远的地方能够更自由第一栋，这是人类自然的愿望。中国与印度以及世界其他方面都发生了汽车产业革命，中国是一个特别重要的市场，特别是对汽车行业来说。所以，现在我们召开的FISITA年会到目前为止我觉得是非常成功的。我们提供的设施让我觉得非常赞叹，我相信来自世界其他地方的参访者将会感到非常地惊讶，展会的规模非常大，规模非常高，非常好的展示区、很好的设施，人们都非常有序。这次年会有很多的参与者，正如付博士所说，这次年会的组成部分都非常重要，参加的技术人员、工程师、科学家还有一些其他国家的政府官员，我们相信他们将会见证中国目前已经取得了多大的成就。在汽车行业成为一个新的领导者，技术增长得非常快。
    得中国汽车技术和世界汽车技术结合进一步推进了，现在中国汽车工业发展到1900万辆，是已经到了技术牵引的时代了。这次会议的主题是更绿色、更安全、更可持续。
  “当前，我国无论是汽车产销量还是保有量都处在很高的基数之上，已经成为一个汽车产销大国，但比较现实的问题离汽车产业强国还有一段距离。“中国石油润滑油公司表示，汽车产业支撑着中国工业的发展，中国从汽车大国向产业强国的转变，最核心的基础条件就是自主培养一批懂得汽车发展路线，懂得汽车设计、制造的创新型人才。
    如今，汽车产品同质化严重，销售面临着更为严峻的环境和激烈的竞争，从销售转向售后服务已经成为厂商变革的突破口。另外，消费者变得更加成熟和理性，在购买过程中除了对产品本身质量和性能的关注外，越来越注重售后服务等厂商软实力。
    东聚C.V.JOINT了解，单纯的人性化服务只是售后服务的基本要求，真正建立用户口碑及忠诚度还要靠专业严谨的技术服务能力，这就要求必须要有专业的维修设备、精湛的维修技能以及科学严谨的服务流程体系。其中，汽车技能服务人员扮演着重要的角色。
    然而，摆在中国汽车售后服务面前的问题是，高质量的汽车技能服务人员严重短缺。《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，中国汽车产业技术人员年需求2015年将突破500万人大关，到2020年就能够达到776万人，其中技工人才缺口276万人。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=433