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汽车卡钳体结构主要分为哪几类?

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发表于 2023-3-28 14:28:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
棋烽卡钳活塞表示钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。
1、定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上,既不能旋转,也不能沿制动盘轴线方向移动,因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置(例如相当于制动轮缸的液压缸),以便分别将两侧的制动块压向制动盘。

如图1所示为定钳盘式制动器的结构示意图。制动盘1 固定在轮毂上,制动钳5 固定在车桥上,既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动。制动钳内装有两个制动轮缸活塞2,分别压住制动盘两侧的制动块3。当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时,来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸,制动轮缸的液压上升,两轮缸活塞在液压作用下移向制动盘,将制动块压靠到制动盘上,制动块夹紧制动盘,产生阻止车轮转动的摩擦力矩,实现制动。
2、浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。棋烽卡钳活塞表示其中只在制动盘的内侧设置液压缸,而外侧的制动块则附装在钳体上。

图2为浮钳盘式制动器的结构示意图。制动钳支架3固定在转向节上,制动钳体1与支架3可沿导向销2轴向滑动。制动时,活塞8在液压力p1的作用下,将活动制动块6(带摩擦块磨损报警装置)推向制动盘4.与此同时,作用在制动钳体1上的反作用力p2推动制动钳体沿导向销2向右移动,使固定在制动钳体上的固定制动块5压靠到制动盘上。于是,制动盘两侧的摩擦块在p1和p2的作用下夹紧制动盘,使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩,促使汽车制动。
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