新能源车研发新动向：傻瓜汽车听令行驶

文旦

　 对于车市中的新产品，人们仍心存疑虑:新能源汽车到底好不好用、合不合算？100多公里的续航里程能否满足日常出行的需要？汽车临时充电是否方便？比起清洁能源、节能环保这类众所周知的优点，新能源汽车更大的优势在于:更安全、也更“聪明”。 　　据东聚 万向节了解，“傻瓜汽车”的别名，是“智能型新能源汽车”。听起来很神奇，未来的汽车会长“眼睛”、长“鼻子”，有自动纠错能力。比如，当驾驶员误操作、误判断，出现错把油门当刹车的危险动作时，汽车会出于“自我保护”，自行制动。
　　余卓平介绍说，让汽车变得“聪明”，从技术的角度分析，纯电动汽车比传统汽车有极大的优势。和传统汽车依靠机械操控不同，未来以纯电动汽车为代表的新能源汽车，将全面引入线控技术。它可以把驾驶员的很多操作指令转换成电信号，然后通过安装在汽车上的计算机系统传输给汽车。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=405
　　形象说来，现在我们驾驶汽车，无论是打方向盘转向，还是踩刹车制动，每一个动作都是在完成一次机械操作；而未来，驾驶纯电动汽车的实质，是在给一部能听懂人话的汽车“发指令”。
　　电池、电机和电控，是新能源汽车的三大核心要素。
　　“高性能分布式驱动电动汽车”正是余卓平带领团队攻关的重大课题专项，将主要攻关电机技术。
　　新能源汽车以电机代替了内燃发动机。传统汽车是由发动机集中输出动力后，再分配到汽车的驱动轮。而电动汽车可采取“分布式驱动”，把驱动电机直接安装在车轮上。
　　按照这一技术路径，现有的应用于传统汽车上的ABS系统、ESP系统等安全辅助系统，能很容易地被“复制”到电动汽车上，通过电机直接作用于驱动轮。
　　更多难以在传统汽车上实现的新功能，也可以轻易地在纯电动汽车上嵌入。比如，由于驱动电机直接安装在车轮上，当汽车在行驶时，就可以实时采集道路信息。类似滑坡、弯道等实际的路况特征，都能被及时传导到汽车的智能中枢系统。遇到偏离车道和更多危险路况时，汽车就会预警。
    据东聚 万向节了解，上海已经准备对购买列入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”内车型的车主给予免费额度，采用专段号牌进行管理，并且新能源汽车的额度不在普通新增机动车额度的投放总量内。这也就意味着，上海的私车额度在原有投放总量的基础上，专门增加了一块用于鼓励新能源汽车消费。

在新能源车的发展过程中，补贴政策、配套设施、技术研发等三个环节缺一不可，而技术研发更是成就市场的根本，“虽然长期来看新能源汽车是一个发展的趋势，但是目前面临的问题确实不少。尤其国产新能源车的核心竞争力方面，与同类进口车差距还十分明显。”http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=405